Preguntas y respuestas de The Car Doctor: problema intermitente, líquido lavaparabrisas y más

Jul 15, 2023

por: AAA Noreste

Publicado: 30 de agosto de 2023/12:00 p.m.EDT

Actualizado: 22 de agosto de 2023/04:32 p.m.EDT

P: Tengo un llavero que necesito programar para mi Honda Accord. Es para un auto usado que compré y que venía con un solo control remoto. Encontré un control remoto no original en línea por $50, pero el distribuidor quiere cobrarme $250 por programarlo; $500 si compro un llavero de Therm. Estuve buscando en línea y encontré una herramienta de escaneo de XTOOL, modelo D8, que pagaría la herramienta si programara dos claves. Tiene alguna idea sobre esto?

R: Todo lo que sé sobre XTOOL es lo que he visto en línea y ciertamente parece ofrecer muchas funciones por un precio relativamente bajo. En cuanto a las herramientas de escaneo para el consumidor, me gustan los productos de Innova, así como su aplicación complementaria Repair Solutions2 (aunque en este momento no creo que tengan una herramienta que pueda programar llaveros). Los dueños de tiendas me dicen que les gusta las herramientas de escaneo bidireccional Launch y Autel, además de sus herramientas de escaneo tradicionales de OTC o Snap-On. Pronto probaré la herramienta de escaneo XTOOL. Lectores, ¿han utilizado la herramienta de escaneo XTOOL y qué piensan? Envíeme un correo electrónico a [email protected]

P: Tengo un Mazda CX9 2010 con un problema intermitente. Al girar, a veces siento un golpe que puedo sentir a través del reposabrazos. Pensé que podría ser el diferencial trasero, así que cambié el líquido pero el golpe seguía ahí. Revisé debajo del auto y todo parece sólido. No hay marcas de desgaste en el escape por golpear nada. ¿Algunas ideas?

R: Sentir el ruido en el apoyabrazos nos dice que la causa puede estar relacionada con algo en la parte trasera del vehículo, aunque este modelo ha tenido problemas graves de corrosión en el brazo de control y oxidación de las rótulas. Miraría los puntales y el escape una vez más. Debido al calor del escape, los soportes de goma del escape pueden endurecerse mucho y transmitir vibraciones a través del vehículo. Además, la goma de montaje del diferencial trasero puede endurecerse y agrietarse, lo que produce vibraciones y/o ruidos. Es probable que esto también se deba a la edad y al calor del escape.

P: Su columna afirma que cualquier pregunta recibe una respuesta personal... ¿incluso las preguntas tontas? Mi pregunta tonta es ¿qué pasaría si pusiera unas cuantas onzas de líquido lavaparabrisas (cosa azul) en la botella del radiador? He estado conduciendo el coche y todo parece estar bien.

R: Parafraseando a Carl Sagan, hay preguntas tediosas y preguntas ingenuas, pero cada pregunta es un grito de comprensión. ¡No hay preguntas tontas! Lo que describiste es una ocurrencia bastante común. El líquido limpiaparabrisas contiene jabón, alcohol y principalmente agua, por lo que unas pocas onzas no deberían causar daño. Por supuesto, si pones más que eso, podrías vaciar el sistema de refrigeración, sólo para estar seguro.

P: ¿Cuánto tiempo puede permanecer sin uso una batería híbrida sin sufrir daños? Vivo en Florida pero vengo al norte durante cuatro meses en el verano. Mi plan es desconectar la batería de 12 voltios, tapar el vehículo y dejarlo reposar. Pero he leído que esto dañará la batería híbrida. ¿Es esto correcto?

R: Los Snowbirds con híbridos me han dicho que no les hacen nada a sus autos; simplemente se dirigen al norte para escapar de las tormentas y las tormentas de Florida. Todos los coches son un poco diferentes, pero para la mayoría, el mejor procedimiento de almacenamiento a largo plazo es cargar y desconectar la batería de 12 voltios. Sin embargo, las recomendaciones para baterías de alto voltaje varían según el fabricante. Algunos recomiendan reducirlo al 25%, pero la mayoría recomienda guardar el automóvil con al menos un 75% de carga (lo que tiene más sentido para mí). Como mínimo, complete todos los líquidos, cambie el aceite, llene el tanque de combustible, agregue estabilizador de gasolina e infle adecuadamente los neumáticos. Ten en cuenta que una vez desconectada la batería de 12 voltios, solo podrás cerrar la puerta con una llave de emergencia y la alarma no funcionará.

P: La llanta del lado del conductor de mi Honda Accord 2018 ha estado haciendo ruido durante algún tiempo, lo que aumenta cuanto más rápido conduzco. Se lo llevé a un mecánico pensando que era el rodamiento, pero me dijo que el neumático estaba ahuecado. Hice rotar y equilibrar los neumáticos, pero eso no ayudó. Por lo que estoy leyendo, podría ser el amortiguador, los puntales o los casquillos. Quería saber tu opinión.

R: Dado que movió la llanta con desgaste irregular hacia atrás y el ruido no se propagó, eso descarta que la llanta sea la fuente del ruido. En este punto, debes poner el auto en un elevador, bloquear una llanta para que gire el lado ruidoso, aumentar la velocidad con cuidado y escuchar con una sonda alrededor del cojinete de la rueda para determinar si esa es la fuente. Las juntas homocinéticas no hacen ese tipo de ruido, por lo que se descartan los ejes y se deja solo la transmisión. Según lo que me ha dicho, miraría muy de cerca el cojinete del eje y sus alrededores (sistema de frenos, placa de respaldo). Honda tuvo un ruido/traqueteo extraño que podría provenir de los puntales delanteros y el diagnóstico y reparación es bastante simple. Abra el capó y retire las cubiertas de los cojinetes del puntal izquierdo y derecho (se desprenden) y observe que todavía se oye un ruido. De lo contrario, Honda tiene una cubierta de goma de nuevo diseño que puedes comprar como reemplazo.

Q; Nos encanta nuestro Ford C-Max híbrido enchufable 2017 que ahora tiene 50,000 millas, pero recientemente noté que la alfombra del lado del pasajero estaba mojada incluso cuando no llueve. Sospecho que hay un tubo de drenaje del aire acondicionado tapado, pero no sé dónde está ubicado. ¿Cuál sería la mejor manera de desatascarlo?

R: Según su descripción, creo que tiene toda la razón: el drenaje del evaporador está obstruido y la condensación está drenando hacia el automóvil. El Ford C-Max no utiliza un tubo de drenaje de goma como muchos otros vehículos. Su drenaje es una pieza de plástico con un codo que se fija al fondo de la caja del evaporador. Es un poco difícil llegar al desagüe, pero cuando el coche sube a un ascensor debería ser visible. Yo empezaría usando un trozo corto de tubo rígido para limpiarlo. Una vez que el agua se mueva, finaliza el proceso con un poco de aire a baja presión.

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